神舟十四号乘组被网友们称为“最忙乘组”。他们在轨期间，空间站变换了9种构型，完成拼装建造。神舟十四号乘组复返地球后，航天员蔡旭哲仅用了一年零10个月的时辰，便以领导长身份再次出征，实行神舟十九号翱游任务，接下来听他讲讲实行任务期间那些意旨超卓的须臾。
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航天员 蔡旭哲：专家好，我是航天员蔡旭哲。我和队友是运道的，赶上了一个好期间。航天员大队自1998年1月5日开发以来，咱们先后16次实行载东谈主航天翱游任务，28名航天员奋勉飞天，一次次刷新中国高度、创造中国古迹，完成中国空间站建造，咱们航天员王人有一个共同的心声，那即是故国托举咱们飞天，咱们为伟大的党、伟大的故国、伟大的东谈主民感到骄贵和自负。
神舟十四号翱游任务是我国空间站建造阶段的要津一战，是空间站在轨建造以来情况最复杂、时刻难度最高、乘组职责量最大的一次载东谈主翱游任务。咱们在轨见证了中国空间站三舱T字基本构型的拼装完成。从咱们刚上去的时候空间站还仅有一个单独的天和中枢舱，到咱们离开时还是阅历了9种组合体构型的建造变换，阅历了5次对接，三次分歧和除掉，两次转位，最终变成天和中枢舱、问天执行舱和梦天执行舱组成的空间站T字基本构型。6个月的翱游经过中，咱们初度使用空间站问天气闸舱出舱、初度使用考据了两舱机械臂变成的组合臂、初度解锁测试了空间站问天舱、梦天舱科学执行机柜，开展了无数科学执行，与神舟十五号乘组收尾了初度天际会师，中国空间站初度出现6名中国航天员身影，专家称咱们是“最劳苦乘组”。
2024年10月30日，我看成领导长指导两名“90后”航天员，一谈实行神舟十九号载东谈主翱游任务。从神舟十四号复返仅用了一年零10个月时辰就再次实行神舟十九号任务，创造了两次翱游阻隔最短记载。任务期间共完成了三次出舱行为，并创造了单次出舱时长9小时的寰宇记载。还完成了6劣货色相差舱，以及多个限度的试（实）验盘考神志，何况大部分心志是参加空间站欺诈与发展阶段以来初度实施的。
在职务经过中印象潜入的事情： 此次任务中，2026世界杯指数咱们乘组在大地职责主谈主员的融合下，措置了舱外载荷适配器未必卡滞问题。接到进行出舱处置的任务后，时辰紧，任务重，何况莫得专用的器用，还涉考中一次用手动操控机械臂姿态，王浩泽在舱内手动操作机械臂。我和宋令东在舱外，咱们三东谈主密切融合，完成了对开采的处置。处置完成后，舱外服耳机里传来了浓烈的掌声，咱们特殊自负，为航天员这个劳动自负，为航天员在载东谈主航天中发扬的主导作用和价值而自负。
这张像片是第一张神舟十四号与神舟十五号天际会师的像片，这是我国空间站的初度天际会师，其时处于空间站的建造阶段。
这两张像片，一张是神舟十八号与神舟十九号的天际会师，是第五次天际会师；另一张神舟十九号与神舟二十号的天际会师，是第六次天际会师。
载东谈主航天是一场奋勉赛，咱们每名航天员王人是其中的平常一员，王人在不停地奋勉和传承，空间站也在不停地发展和稀奇。
这是我在天上初渡过春节的像片。春节是咱们的传统节日，亦然举国欢庆阖家团圆的日子，在这个特殊的日子里，莫得和家东谈主在一谈，而是远隔家乡，远隔故国，远隔地球，在天际过春节亦然特殊贫穷，特殊值得骄贵的，因为越是在特殊的日子、在特殊的位置，越能知晓感受到故国的坚忍和国度的庞大。
星空精深无比2026世界杯盘口，探索永无终点。中国空间站，弥远值得期待！中国航天弥远值得期待！